👯 Cara Menghitung Air Draft Kapal

Kapal (ABK). Sedangkan pengamatan yang dilakukan adalah mengamati setiap kegiatan yang dilakukan diatas kapal untuk memastikan keterangan penulis memperoleh dari kapten kapal, kepala kamar mesin dan anak buah kapal. c. Teknik Pengumpulan Data Pengumpulan data dilakukan dengan dua cara, yakni data primer dan data sekunder. 1. Data Primer 1. Panjang keseluruhan kapal (LOA/ LengthOver All) Dengan cara mengukur kapal mulai dari ujung terluar buritan sampai dengan ujung terluar haluan kapal. 2. Depth. Dengan cara mengukur kapal mulai dari lunas kapal sampai dengan deck. 3. Draft. Di ukur mulai dari tinggi badan kapal sampai water line. Istilah sounding sangat dikenal di kapal karena rutin dilakukan. Pagi hari tanki-tanki air tawar, air ballast disounding secara manual. Siang hari sounding dilakukan pada tanki bahan bakar. Sounding juga dilakukan pada saat kapal tiba atau berangkat untuk membuat laporan ship condition. Atau ketika akan dilaksanakan draft survey. berkembang saat ini, kapal perikanan selain di desain berdasarkan rasio L/B, B/T dan rasio tinggi terhadap sarat kapal (D/T) yang sesuai dengan pemenuhan kecepatan serta kriteria keselamatan kapal. Hendaknya pula kapal perikanan didesain untuk mampu menahan beban samping ketika kapal menarik peralatan tangkap (purse seiner), D: draft kapal (m) B: lebar kapal (m) L pp: panjang garis air (m) γ 0: berat jenis air laut (1,025 t/m3) Koefisien eksentrisitas C e, adalah perbandingan antara energi sisa dan energi kinetik kapal yang merapat dihitung dengan persamaan berikut. 2 1 1 C e l r §· ¨¸ ©¹ (2.4) dengan: l: jarak sepanjang permukaan air dermaga dari pusat 1. TUGASMERANCANG KAPALIII YOGA DWI SAPUTRA (2013310019) PERENCANAAN KAPAL FULL CONTAINER 504 TEUs 1 BAB 7 PERHITUNGAN STABILITAS DAN TRIM 7.1 PENGERTIAN STABILITAS KAPAL Stabilitas kapal adalah kesetimbangan kapal pada saat diapungkan, tidak miring kekiri atau kekanan, demikian pula pada saat berlayar, pada saat kapal diolengkan oleh ombak atau angin, kapal dapat tegak kembali. Dimana A adalah luas masing-masing station pada CSA Lpp dan T adalah sarat air (draft) kapal. A/2T ini akan membagi luasan station pada body plan pada bagian sebelah kanan dan kiri sama besar. Nilai-nilai yang didapat dari A/2T adalah nilai fixed atau sudah tetap sehingga nilai-nilai tersebut tidak dapat dirubah. 5.a. Data Kapal Rencana Data kapal rencana yang digunakan pada Dermaga Peti Kemas Tanjung Mas Semarang adalah : Kapal Terbesar - Bobot Kapal = 30000 DWT - Berat Total, Wt = 40700 Ton - Panjang Kapal, Loa = 206 m - Lebar Kapal, B = 30,2 m - Draft Kapal, d = 10,8 m - Pjg Garis Air, Lpp = 194 m - V Merapat = 0,15 m/s Kapal fiber bila terjadi kebocoran di laut maka kapal akan tenggelam, hal tersebut dikarenakan massa jenis fiber lebih besar daripada massa jenis air, oleh karena itu perlu dianalisis dan dihitung .

cara menghitung air draft kapal